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セニアカーをご利用されているお客様が、タイヤが滑るとのことで、交換をご希望されました。 タイヤを見ると、溝がなくなっていてツルツルでした。これは危ないですね。 セニアカーのタイヤは空気が入っていないパンクレスタイヤなのですが、 溝がなくなってしまっては交換せざるを得ませんね。 メンテナンスをどこに頼んだら良いかわからず、困っていたそうです。 さて、タイヤを取り寄せたので、交換していきます。 タイヤとカバーを外しました。これがなかなか大変でした。 ←新タイヤ　　旧タイヤ→ 新旧を並べて比較すると、旧タイヤは削れてひとまわり小さくなっていますね。 旧タイヤから外したカバーを新タイヤに取り付けていきます。 これもまた大変で… しっかり合わせて押し付けると、なんとかボルトが届いて締められました。 最初の一本は、40分もかかりました。 残り３本も取り付けて、タイヤ交換完了です！ KAZUAUTOでは、販売だけでなくメンテナンスも行っております。 試乗車もご用意しておりますので、気になる方は是非ご来店ください。

タイヤの寿命はすり減り具合で判断しますが、タイヤの寿命を知らせてくれる目印がスリップサインです。 タイヤのスリップサインが出る要因としては、走行距離・タイヤの使用年数が関係してきます。 新品のタイヤは深さ約8mmの溝があって、タイヤの駆動性や制動性に加えて、雨の日の排水性も兼ね備えています。 タイヤの側面に三角マーク「▲」があるので、まずはそこから探してみましょう。 三角マーク「▲」の延長線上にスリップサインが露出していないかチェックします。 タイヤが摩耗する範囲には偏りがあるため、全てのスリップサインを隈なく確認しましょう。１つでも出てると車検に通りません。 溝が十分にあって正常な状態だと、スリップサインはほとんど見えないですね。 少しすり減ってくると、スリップラインが見えてきて、 すっかり減ってしまうと、スリップラインもすぐ分かるくらい露出しています。 ちなみに、スタッドレスタイヤだとプラットフォームが露出します。 スタットレスタイヤでは溝の深さが50%になると、使用限度の「プラットフォーム」が 露出します。 プラットフォームはタイヤ側面の「

自分の車の状況を自分でも知っておくことはとても大切なことです。 定期点検にきちんと出して入れば大きなトラブルの心配はありませんが、 普段から気にしてみておいた方が良いところもある上、定期点検だけではなく 日常点検も法律で定められた使用者の義務なのです。 日常点検で見るところは15項目あります。 マイカーなら毎回点検した方が良いところと、 使用状況に応じて定期的に見た方が良いところがあります。 まず、15項目がどんなことかを説明していきます。 〈エンジン内部の点検〉 ①ブレーキ液の量 　 　オイルの量が少ないと、パッドが消耗しているサイン。 　リザーバタンク内の残量が既定の範囲 （上限ラインと下限ラインの間）にあるかを見ます。 ブレーキパッドが減るとこのオイルがパッドの中に入って行くから減っていきます。 ②クーラント液（冷却水）の量 　 　リザーバータンクには「MAX・MIN」と 目盛りがついているので、その間に液面があればOK。もし、MINの目盛りより液面が下にある場合には漏れている可能性があるため、点検する必要があります。 　クーラントが切れて

暑い時期になってくると、とても増えるのが「エアコンが効かないので見て欲しい」というご相談です。 この猛暑の中、エアコンの不調はとても厳しいですよね。 ただ、お客様がガスを見て欲しいと仰ってご来店されても、拝見したらガスでは無かった、ということが多々あります。 そうなると、そこから部品を発注して…ということになるので、修理完了まで日数が掛かってしまいます。 また、本格的なエアコン修理となると、分解する大掛かりな修理となり、金額も20万円～という、乗り換えを考えたくなるような額になってしまいます。 「ガスチャージですぐ効くようになる」と甘く見ず、不調を感じたらできるだけ早めにご来店ください。

ホイールの種類には、スチールとアルミがあります。 どちらが良いということはありませんが、原材料の違いによるメリット・デメリットがあります。 スチール(鉄ちん)　 メリットは、「価格の安さ」と「強さ」 主な原材料が「鉄」だから、安く製造できてコストが安く済むし、耐久性に優れています。 デメリットは「重い」「デザイン性が低い」「錆びやすい」という点。 アルミ　 メリットは「デザイン性」と「軽さ」 軽ければ燃費の面でも有利です。 デメリットはスチールに比べて「強度が劣る」事と「価格」。 ぶつけたりすると傷つきやすくて、割れたりするケースも。段差を乗り越えたり、強い衝撃を受けた時には点検しましょう。 スチールの錆びやデザイン性をカバーするものとして、樹脂製のホイールキャップというものがあります。新車はコストを下げるためにカバーをつけて販売することが多いですが、 グレードが高いとアルミが標準装備の場合が多いですね。 スチール＋ホイールキャップ(ホイールカバー) メリットは「デザイン性」「価格」「ナットの保護」 デメリットは「劣化しやすい」「(メンテナンス不

自動車におけるフィルターは、特定の物質を取り除くための装置や部品のことを指します。 主にエンジンや車内の空気、燃料などを浄化する役割を果たします。 異物や不純物が混入するのを防いで、車両の性能を保つために欠かせない存在です。 では、そのフィルターにはどんな種類があるでしょうか。 オイルフィルター エンジン内のオイルを清浄に保つ役割を果たしています。 エンジンが動くと、オイルには金属の微細な粒子や汚れが混入するため、 このフィルターがそういった不純物を取り除いて、エンジンの摩耗を防ぎます。 定期的な交換が必要で、交換時期は車両の使用状況により異なるけど、一般的にはオイル交換2回に1回は交換した方が良いって言われています。 オイル交換の時に、エレメント交換・フィルター交換、って言葉を聞くと思いますが、 この二つはどんな違いがあるのでしょうか？ オイルエレメントとは：エンジンオイルをきれいにするための「ろ紙」のこと オイルフィルターとは：オイルをきれいにするための「カートリッジ」のこと つまり、エンジンオイルをきれいにするために設置するカートリッジがオ

ハイブリッド(HV)車…今では当たり前のようにありますが、今さらながら、どんな車を指すのでしょうか？ "ハイブリッド"とは、「異種のものを組み合わせた」という意味です。 自動車の場合、「異なる種類の動力源を組み合わせた車」ということになります。 「エンジン」と「モーター」の2つ以上の動力源を持つ車です。 　車は、ガソリンや軽油の燃料を燃焼させる内燃機関が生み出すエネルギーがエンジンを回転させて動いていますが、実は、そのエネルギーは全体の3～4割くらいしか利用できておらず、無駄が多いのです。 　燃料がもつエネルギーを走る事以外で使ってしまうということは燃料を無駄にしている、つまり、燃費が悪いということです。 　ハイブリッド車はこの無駄になってるエネルギーを電気エネルギーとして回収して、それを元に一部でもモーター走行を行うことで燃費を良くしています。 何もないところから電気を生み出しているわけではないのです。 この仕組みが、「ハイブリッド車は燃費が良い」と言われている理由ですね。 燃費の悪さはブレーキのせい？ 車のエネルギーを大きく無駄に消費してい

オルタネーター故障！